Et du côté des soviétiques ? Voilà le YAK 36, premier effort significatif, qui effectua son premier vol en 1963. Il est équipé de cloisons déployables anti-réinjestion des gas chauds. Ceux-ci, aspirés à nouveau par le moteur, engendraient des problèmes de stabilité et de perte de poussée. Il fallu attendre 1966 pour que l'appareil effectue une transition complète (décollage vertical, vol horizontal, atterrissage vertical). Le concept fut abandonné au profit du Yak 38 qui lui devint opérationnel.
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